6月16日，智己旗下中大型纯电SUV——智己LS7焕新版正式上市，官方指导价33.99万起，目前购买可享限时权益价32.99万。新车凭借875V高压架构、灵蜥数字底盘和智能座舱升级三大核心亮点，展现出智己品牌对于豪华与科技的深刻理解，接下来我们就来看看这款新车的表现。
产品力解读：
智己LS7焕新版在外观设计上延续了家族化的简约美学，分体式灯组与弯钩式的日行灯带组合具有较强的辨识度，前包围采用了三段式格栅设计，也强化了运动气息。整车有着5049*2002*1784mm的身形尺寸，轴距为3060mm，保障了座舱内部的宽裕空间，车顶后方带有溜背式的型面设计，配上上扬的裙线结构，让整体拥有了轿跑SUV的运动气质。车尾配有全新的智慧交互尾灯，多层式的灯组结构也增加了照明层次感。
智己LS7焕新版的座舱内部采用了智能化的交互界面组合，26.3英寸悬浮中控屏+15.5英寸副驾娱乐屏的组合，配合高通骁龙8295芯片与DeepSeek大模型的接入，不仅让车机系统的运行和响应保持高效，同时也让语音交互体验大幅提升。在内饰做工方面，中控台及车门板区域选用半苯胺真皮与羊毛混纺织物，让整体触感和豪华感进一步提升。副驾配有零重力座椅，支持121°背腿夹角调节，结合可拆卸头枕与全平折叠功能，实现从“豪华标间”到“移动大床房”的多场景切换。
动力方面，智己LS7焕新版基于875V高压平台加持，配备前后双电机布局，拥有579kW的功率和800N•m的扭矩，零百加速仅需3.9秒。整车搭载了一块100kWh的电池组，CLTC工况下能带来700km的纯电续航里程，快充接口能在16分钟左右完成10%-80%的电量补充。整车还配有灵蜥数字底盘，采用双叉臂+多连杆的悬架结构，并配有空气悬挂和电磁感应悬挂，保证了行驶舒适性。
竞品对比：
根据智己LS7焕新版的定位和配置水平，其主要竞品为小鹏G9和智界R7，接下来我们就对这几款车型进行不同维度的对比。首先是三车的性能方面，智己LS7采用了三车最领先的875V高压平台，并配有双电机结构，除了579kW的强劲动力之外，超快充接口也是整车的核心亮点。而相比之下，小鹏G9虽同样支持800V快充，但双电机版最大功率405kW，性能稍逊，而智界R7主力车型基于400V平台打造，补能效率与动力响应均弱于LS7。
而在座舱舒适性方面，智己LS7焕新版独创“超级大床模式”，可结合后排座椅联动拓展车内的休憩空间，同时全车11块双层隔音玻璃还带有主动降噪功能，在座舱静谧性表现上领先同级。而小鹏G9与智界R7虽提供了副驾腿托，但座椅功能配置和静音表现上落后于智己LS7。
而在行驶舒适度方面，智己LS7凭借灵蜥数字底盘的优势，不仅拥有最小5.3米的转弯半径，同时悬挂采用了空气悬挂和电磁悬挂两种，兼顾了行驶舒适性和操控表现。而小鹏G9则配有双腔空气悬架，在进行主动阻尼调节时缺少电子悬挂的灵敏表现，智界R7在底盘调校上则侧重舒适性，在操控表现和弯道支撑上不及智己LS7。
价格策略和未来销量预测：
相较于2024款LS7 Max车型29.98万元的起售价，智己LS7焕新版虽名义价格上涨，但实质上实现了配置升级，尤其是全新的高压架构和灵蜥数字底盘的加入，都让整车产品力有着较大提升。不过值得一提的是，部分功能进行了精简，例如激光雷达数量从两颗减至一颗，车机取消了升降功能等。这种定价策略，在维持了旗舰调性的同时，又将价格控制在比老款顶配低约2万元的区间。
而在未来销量上，智己LS7焕新版凭借智能配置和动力的升级，有望吸引部分注重驾乘品质的用户，短期销量有望获得提升，不过更大的挑战在于中长期，目前智己品牌的销量表现较弱，5月全系销量仅4000辆，而LS7单月的销量不足百台，品牌认知度亟待提升。另一方面，智己也面临着较大的竞争压力，目前理想L7和问界M7等车型已经建立起多元化的用户口碑，智己LS7后期要想获得好的销量还需花些时间。
总结：
智己CEO蒋峻提出的2025年销量目标为350万辆，但从现有的销售表现来看，要想达成这一目标难度较大，虽然智己LS7焕新版在配置层面进行了升级，但渠道和售后服务都需要在后期进行同步提升，这样才能让销量实现稳步提升。
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